Старт от скрапа

[pe6kata212]

аз обработих моита кола с един препарат на име zinga по принцип казват,че е единствения препарат за студено подцинковане.
Може да се нанася с четка и да се пръска с пистолет,но само върху гола ламарина

[Grozdan]

Вече съм в бокса и до 2-3месеца ще има поне визуален ефект
Голям проблем са калниците и я кажете какви вежди ще и паснат(горе-долу)
Койе НАЙ-добрия препарат за зашита от корозия и за консервация

Ами за отдолу и за подкалници ти препоръчвам добро почистване,след това грунд и подподово боди.Гледай между мазанята на грунда и бодито да има поне 2 дни,за да може хубаво да изсъхне грунда.

[Mury]

Баце давай само напред,евала ти правим и дано стане по-бързо Офффф кога ли и аз ще стигна да реставрирам някоя зла италиянка

[JORDANGT]

Нещо зацикли въстановяването.Станах ученик(на дърти години) и кинтите намаляха(а жената не знае за колата) и е трудно да отделям от семейния бюджет.Но още не съм се отказал а и един другар по съдба може да удари едно голямо рамо,но за това по нататък

[ventutsy]

Вече съм в бокса и до 2-3месеца ще има поне визуален ефект
Голям проблем са калниците и я кажете какви вежди ще и паснат(горе-долу)
Койе НАЙ-добрия препарат за зашита от корозия и за консервация

колега доста си нагазил и за цялата работа ще трябва мнооого усилия и не малко пара..ама по темата...за препарати не знам но най-добре е там където е изгнила да режеш до зраво и кърпиш(по възможност или с поцинкована ламарина или с алуминиева)...сега някой ще спори но за мен най-евтиния и ефикасен начин затова е с нитачката и казвам защо:
1 изисва се минимална сума за материали
2 можеш да го направиш сам
3 при заваряване на такива тънки ламарини(независимо дали с телоподаващо или с оксижен)след нагряване метала губи от здравината си и много по-лесно и по-бързо корозира(виждал съм доста изкърпени коли с напукан кит точно по шева и избила ръжда)
разбира се има места които си трябва заварка с телоподаващото и там вече тенекиджията си знае......но на повечето места(неотговорни) можеш и сам с минимални разходи....другото което мога да ти кажа за ръждата на местата където не може да се кърпи(90% от изгнилите места)аз правих мойта така:
1 почиствам колкото е възможно(телена читка,смивки,шкурки и леко нагряване с пистолет за горещ въздух където е нужно)
2 там където е останала ръжда се маже с преобразовател(или орто-фосфорна киселина)преди и след употреба хубаво се почиства със спирт
важното в цялата работа е всяко място където неможе да се отстрани ръждата да се спре разпространението и,защота за нула време избива върху боята......прави каквото правиш но след като дойде момента за боядисване задължително мини един слой антикорозионен шприц боди 992(запечатва отлично а и много лесно се шлайфа)....от огромно значение е боята която трабва да е много здрава защото в крайна сметка тя най-много ще предпазва вече реставрираните детайли.
песакоструя се оказа неизпълним не заради цената(25лв кв.метър) а заради факта че колата трябваше да се разглоби на съставни части....иначе естествено това е най-доброто

[Venci]

...

Колегата, честно казано изобщо не съм съгласен с теб за нитването на алуминиева и поцинкована ламарина. Неизбежно ще има "отговорни" места, които ще трябва да се заваряват. А на "неотговорните" като врати, капаци и вежди трудно ще скриеш нитовете, които все пак не бихме желали да се виждат. Не е невъзможно, ала не си ли го завариш като хората, всичко останало е временно решение, което е неприложимо за прагове, под, рогове, за коша и много други места. В края на краищата колко ще спестиш като пари ?

[elenkov]

зз

Много се радвам че има такива ентосиазци като теб .. ! Заклевам се на мен ми се върти в главата такова нещо близо вече 2 години и като видях темата .. се едно гледам мене си .. Ако мога да помогна с нещо драскай постове лс-та .. кво и да е

поздрави ! рулз

[fiore]

не пипай спирачните дискове. вътре са си много добре. ако са регулирани добре апаратите колата спира невероятно. какво ти трябва. имам някой неща а и аз въстановявам моята така че може да разминем инфо.

[MrX]

не пипай спирачните дискове. вътре са си много добре. ако са регулирани добре апаратите колата спира невероятно.

Тук немога да се съглася, проблема не е само в спирането(което го няма),а и в късането на дисковете(зависи от кой вид са) или късане болтовете на полуоските.Повече от 2 години съм с външни дискове и горещо го препоръчвам!

[madboy]

не пипай спирачните дискове. вътре са си много добре. ако са регулирани добре апаратите колата спира невероятно.

Тук немога да се съглася, проблема не е само в спирането(което го няма),а и в късането на дисковете(зависи от кой вид са) или късане болтовете на полуоските.Повече от 2 години съм с външни дискове и горещо го препоръчвам!

Колега аз си мисля че е подобре дисковете да са отвътре,това е направено с целта да не се натоварват полуоските и за подобър баланс.Имам лични наблюдения че в този случай ходовата част се разбива по рядко, спирачните апарати наАТЕ отвътре са много по добри от тези на33 които са поставени на шенкелона .А според мен за да се късат болтове и се трошат дискове си има някаква причина. ЛИЧНО МНЕНИЕ!!!

[Gho5t]

евала ... ще е трудно но после ще се кефиш че имаш една от малкото коли и сам си си я направил

[JORDI]

Успех!

Нещо зацикли въстановяването.Станах ученик(на дърти години) и кинтите намаляха(а жената не знае за колата) и е трудно да отделям от семейния бюджет.Но още не съм се отказал а и един другар по съдба може да удари едно голямо рамо,но за това по нататък

Всичко, което си написал в този пост съм го преживял! Но най-големия ми успех беше, че всичко изпипах със собствените си ръце! С полезни съвети от колеги и със собствени сили ще постигнеш невероятни резултати и ще спестиш пари! Не забравяй, че майсторите обичат да претупват работата, особено когато се касае за корозия и по-късно оставаш много неприятно изненадан от некадърността им! До колкото разбирам имаш вече понятие какво ще се прави, така че запретвай ръкави и ще се справиш!Убеден съм! Успех!

[nastybg]

Re: Успех!

Нещо зацикли въстановяването.Станах ученик(на дърти години) и кинтите намаляха(а жената не знае за колата) и е трудно да отделям от семейния бюджет.Но още не съм се отказал а и един другар по съдба може да удари едно голямо рамо,но за това по нататък

Нищо важното е, че си решен да продължиш, така че с нетърпение очаквам новини по проекта ... Успех !

[JORDANGT]

Гледах този Sprint в mobile.bg,но колата е почти без документи а и няма как да си я докарам от.........Оряхово
От двете ще стане една 100%

Ако имате идея как може да се докара и колко ще струва моля да сподели

Не знам с БДЖ колко ще излезе(казват,че е най-евтино,но колко )




За съжаление квотата за общия размер на файловете е достигната. Обърнете се към администратор на форума.

ОБРЪЩАМ се към админ

[elenkov]

qq

Баце ! Писал сам ти ЛС ! С Пътна помощ може да я довлечем до тук имам мой 3-4 познати с репатраци ще говорим за цена .. другия варянт е ако намери ремарке в което влизат само предните 2-гуми на автомобила може и двамата да го довлечем

поздрави